7月20日，大戛高速六工段項目部邀請了省公投高級工程師昝成忠、云南云橋高級工程師呂慶忠、云南路橋二公司高級工程師朱慶文、云南公投高級工程師張吉四位專(zhuān)家召開(kāi)專(zhuān)家論證會(huì )。

    會(huì )上，大戛高速六工段總工楊鴻昌向專(zhuān)家們介紹了戛灑江特大橋樁基的地質(zhì)情況及周邊環(huán)境情況，分別闡述了《戛灑江特大橋人工挖孔專(zhuān)項施工方案》、《戛灑江特大橋高墩專(zhuān)項施工方案》、《抗滑樁專(zhuān)項施工方案》、《橋梁挖孔樁專(zhuān)項施工方案》四個(gè)方案。專(zhuān)家們對施工現場(chǎng)進(jìn)行了踏勘和討論，對各個(gè)方案進(jìn)行了詳細的論證。
    平安隧道和戛灑江特大橋是大戛高速六工段標志性工程，戛灑江特大橋是整個(gè)新平縣大開(kāi)門(mén)至戛灑高速公路的控制性工程，大橋主橋的樁基深度（95m）、墩身高度（172m）、甚至是橋面跨度（200m）都是目前云南省少有的，施工難度極大。

    專(zhuān)家論證旨在為項目的施工方案“把脈”，優(yōu)化方案，為更科學(xué)、安全的施工奠定基礎。