經(jīng)過(guò)近36小時(shí)的連續不間斷作業(yè)，4月1日早上8點(diǎn)，隨著(zhù)清晨的第一縷陽(yáng)光灑在戛灑江江面上，由大戛高速六工段負責承建的戛灑江特大橋完成戛灑江特大橋五號墩首根5d-5號樁基礎的施工。 
    此次首樁澆筑成功，是五公司六工段項目工作人員無(wú)數個(gè)日日夜夜辛勤努力的結果。自項目部進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，嚴格執行標準化施工和精細化管理理念，積極克服地方征地拆遷協(xié)調難度大等不利因素，全力做好施工生產(chǎn)的各項準備工作。為能夠在沙漠腹地完成好第一根樁基礎，項目部制定了切實(shí)可行的專(zhuān)項施工方案，并分級進(jìn)行了詳細的技術(shù)交底工作，順利地完成了從樁基開(kāi)挖到砼澆筑的各個(gè)施工工序。 
    戛灑江特大橋為大戛高速主要控制性工程之一。該橋全長(cháng)982.04米，兩岸地勢陡峭，橋面至江面最高高度206米，主跨200米，主墩高172米，墩柱最大尺寸13米*11米，最大樁深100米，樁長(cháng)總計10651米。深孔樁、高墩柱、大跨徑，在同類(lèi)型橋梁中，施工難度之大，全國少有。為保證戛灑江特大橋樁基順利開(kāi)挖，經(jīng)選取比對，項目在全省率先應用550大型旋挖鉆取代傳統沖擊鉆設備，保障了樁孔開(kāi)挖質(zhì)量、進(jìn)度及安全；同時(shí)，面對傳統清孔方法不能滿(mǎn)足長(cháng)樁基成孔以后的清孔要求，項目部幾經(jīng)比選，最終選用泥漿凈化裝置進(jìn)行清孔作業(yè)，氣舉反循環(huán)及泥漿分離器在我省尚屬首次運用于樁基施工。

路橋三部  李嘉鑫 辛偉/報道  蘇飛/攝影