作為國家重點(diǎn)工程和云南省重點(diǎn)工程，昆明新機場(chǎng)能不能按期完成建設任務(wù)，關(guān)系重大。由于前期地基施工出現較大困難，先期進(jìn)場(chǎng)單位施工進(jìn)展達不到指揮部要求。為了確保工程進(jìn)度，根據指揮部的決策，云南建工集團臨危受命組織增援，并迅速調派善于打硬仗的云南建工第五建設有限公司擔當重任。

    這批人工挖孔樁、嵌巖基礎工程，大部分是位于巖溶地帶，巖石層、破碎巖層與粘土混雜在一起，開(kāi)挖極其困難。關(guān)鍵時(shí)刻，五建公司果斷決策，決心再難啃的硬骨頭也要啃下來(lái)，為云南建工爭光、為云南的建筑施工企業(yè)爭氣。

    五建二分公司和五建第五直管項目部率先上陣，進(jìn)場(chǎng)后首先施工的A1標段的183棵人工挖孔樁和54個(gè)嵌巖基礎，是最難啃的“硬骨頭”。他們對每棵樁、每個(gè)基礎的地質(zhì)資料進(jìn)行認真分析，逐一制定了施工方案。為了搞好雨季施工，許多樁位采取了一樁一棚等防雨措施。施工人員晴天大干，雨天繼續干，晚上加班干，戰雨季、搶工期，僅用50天時(shí)間就完成了前面幾家公司5個(gè)月也沒(méi)能完成的施工任務(wù)，受到了指揮部的好評，并贏(yíng)得了更為可觀(guān)的A2標段后續工程。

    為進(jìn)一步搞好A2標段的950多棵人工挖孔樁施工，公司組建了由公司直接管理的新機場(chǎng)工程項目部。工地上沒(méi)有水，施工用水和生活用水就購買(mǎi)從7－8公里以外拉來(lái)的水，項目部在各個(gè)施工點(diǎn)搭建了十幾個(gè)臨時(shí)水池蓄水，以保證施工正常進(jìn)行；工地上沒(méi)有電，為了保證施工用電，工地上自備了多臺柴油發(fā)電機發(fā)電 ；春節后進(jìn)入昆明的多風(fēng)季節，久旱無(wú)雨的新機場(chǎng)工地上，到處塵土飛揚。項目部為每一個(gè)人購置了口罩，不管工地上氣溫多高，都帶著(zhù)口罩作業(yè)，全體人員天天都灰頭土臉地奮戰在工地上。

    在A(yíng)1和A2標段樁基工程施工中，二分公司、第五直管項目部和五建公司新機場(chǎng)工程項目部施工人員發(fā)揚特別能吃苦、特別能戰斗的拼搏精神，夜以繼日，艱苦奮斗，施工中一路領(lǐng)先，體現出強大的實(shí)力，得到集團總公司和新機場(chǎng)建設指揮部的嘉獎，指揮長(cháng)盛贊“五公司在關(guān)鍵節點(diǎn)的關(guān)鍵時(shí)刻，完成了關(guān)鍵任務(wù)，發(fā)揮了關(guān)鍵作用，取得了關(guān)鍵效果”，為新機場(chǎng)建設贏(yíng)得了寶貴的時(shí)間。五建不僅贏(yíng)得了新的樁基工程施工任務(wù)，也為公司和云南建工集團承接新機場(chǎng)后續項目創(chuàng )造了良好的條件。

  撰文／伍軒  瓊崖

  攝影／高玉和