5月16日，在昆明航空、機場(chǎng)集團的支持下，機場(chǎng)項目部新機場(chǎng)運營(yíng)基地正式開(kāi)工建設。該工程雖然小，但受到集團公司領(lǐng)導重視，于是，項目部組建了優(yōu)秀的管理團隊。配備了專(zhuān)職的測量員、安全員、質(zhì)量員、實(shí)驗員、材料員等優(yōu)秀技術(shù)骨干。共計投入7臺挖掘機，2臺裝載機、18臺自卸式運土車(chē)，以及專(zhuān)業(yè)爆破隊伍、專(zhuān)業(yè)支護噴錨隊伍，組建了專(zhuān)業(yè)的施工隊伍。

    在僅有的28個(gè)工作日里，項目部的同事們實(shí)行“白加黑”“5加2”工作模式，以確保工程按時(shí)按質(zhì)按量完成。施工期間，6月1日至6月10日因為昆交會(huì )在長(cháng)水機場(chǎng)舉行，應業(yè)主方要求停止了石方爆破，這對我們來(lái)說(shuō)無(wú)疑是個(gè)不小的突發(fā)情況，不能爆破那只能增大機械施工力度，項目部馬上將破碎錘由原來(lái)的2臺增加到4臺。其中道路的一段是坡路，只要一下雨就導致無(wú)法正常進(jìn)行渣土外運。有時(shí)這雨還跟逗你似的，剛停一天又繼續再下雨，面對這種情形，我們也只能想辦法來(lái)解決困難，只要一出太陽(yáng)就組織挖機拉碎石墊路，盡管這樣，可還是沒(méi)能按進(jìn)度完成。

 本工程總出土量達到12萬(wàn)立方米、石方5萬(wàn)立方米。需要采取大量爆破工作，基坑內有土方施工隊、爆破、噴錨，因工期緊需要全面的協(xié)調組織。施工期間正值雨水季，整個(gè)道路濕滑，無(wú)法進(jìn)行正常施工。項目部為確保按時(shí)完工，采取了多方面的措施，渣土車(chē)無(wú)法運輸的情況下，組織機械隊在雨水量不大的情況下堅持把已爆破松散的石塊進(jìn)行清理，方便破碎錘破解，以便天氣轉好時(shí)運輸車(chē)輛能及時(shí)的把石方轉運出基坑。

 由于本工程的施工特殊要求，本爆破專(zhuān)項工作需采用控制爆破，且因機場(chǎng)近期進(jìn)行轉場(chǎng)準備，大量車(chē)輛、人員進(jìn)入場(chǎng)區，對于爆破工作的覆蓋情況、用藥量、爆破環(huán)境等各項專(zhuān)業(yè)工作都需要嚴格控制和進(jìn)行綜合考慮。

 本工程合同工期主要階段在安全生產(chǎn)月，對安全生產(chǎn)的要求也是一個(gè)重大的考驗?；幼钌钐幰汛笥?/SPAN>6.5m，屬較危險作業(yè)，又有爆破作業(yè)、機械作業(yè)等作業(yè)相互穿插，對施工員的協(xié)調能力也是一個(gè)重大的考驗。雖然工程量小，但是工期緊、任務(wù)重，對質(zhì)量、安全要求較高。

 機場(chǎng)屬于國家性重點(diǎn)工程，昆明航空運營(yíng)基地在機場(chǎng)內屬于較晚施工項目。為配合機場(chǎng)轉場(chǎng)運行，項目部在施工前就考慮了眾多因素，制定了全面的施工方案。在實(shí)施過(guò)程中，項目部嚴格按照施工方案制定的重點(diǎn)、難點(diǎn)、要點(diǎn)進(jìn)行操作，嚴把質(zhì)量關(guān)、安全關(guān)，把施工方案落實(shí)到每一個(gè)操作部位上。截止7月2日基本完成坑內設計、標高、渣土運輸、整平。已經(jīng)報送驗收資料等各項手續。

   （第七直管項目部  楊學(xué)明/報道)