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技術(shù)支持: 方森科技保工期 重質(zhì)量 再樹(shù)五建新形象
為確保昆明新機場(chǎng)A3合同段項目建設節點(diǎn)目標實(shí)現，五有限公司新機場(chǎng)直管項目部加快施工進(jìn)度，加大施工管理力度。全體管理人員及班組長(cháng)采取24小時(shí)駐守現場(chǎng)、白天抓現場(chǎng)施工、晚上抓緊學(xué)習深入理解施工圖紙、標準規范，制定和深化細化專(zhuān)項方案，再次體現出“晴天大干、雨天繼續干、晚上加班干”的拼搏奮斗精神。
昆明新機場(chǎng)停車(chē)樓是機場(chǎng)航站樓的配套工程，在基礎施工中以樁基和獨立承臺為主，其中單個(gè)承臺混凝土最大就達1163立方米。雖然設置后澆帶，但結構仍然超長(cháng)，所以大體積混凝土施工是基礎施工過(guò)程中的重點(diǎn)監控和管理對象。為確保按進(jìn)度圓滿(mǎn)完成澆筑任務(wù)，且所有澆筑成品都達到優(yōu)良的質(zhì)量標準，公司技術(shù)部門(mén)及項目部積極配合，大膽攻關(guān)。根據澆筑大體積混凝土部位和構件尺寸的特點(diǎn)，項目部采取了整體分層連續澆筑施工，逐層循環(huán)澆筑到頂。大大減少了混凝土輸送管道拆除、沖洗和接長(cháng)的次數，提高了混凝土泵送效率，保證上、下層接縫。為縮短每一段的澆筑時(shí)間，避免施工冷縫，在施工時(shí)根據施工情況適當增加汽車(chē)泵澆筑，并針對各項影響因素采取對策，保證澆筑的連續性，確?；炷翝仓嬖诔跄案采w上新澆筑的混凝土，從而保證混凝土的施工質(zhì)量。同時(shí)，項目部還做好了應急預案，在澆筑過(guò)程中，若遇混凝土輸送泵發(fā)生故障或其它特殊情況，立即調動(dòng)塔吊代替混凝土輸送泵；若發(fā)生停電，立即啟用柴油發(fā)電機，提供持續電源，保證連續澆筑作業(yè)、不產(chǎn)生施工縫。
在施工中，大體積混凝土采用的是泵送工藝，針對平時(shí)泵送過(guò)程中容易發(fā)生輸送管堵塞的情況，項目部與混凝土公司加強協(xié)調，從技術(shù)管理上下功夫，加強原材料的檢驗、試驗工作；施工中嚴格按照方案及交底的要求指導施工, 明確分工、責任到人。經(jīng)常利用晚上的時(shí)間，組織項目部全體管理人員進(jìn)行技術(shù)方案的學(xué)習領(lǐng)會(huì )。項目部總工程師針對每一個(gè)環(huán)節的施工節點(diǎn), 都對管理人員進(jìn)行了施工前的技術(shù)交底，施工結束后又及時(shí)進(jìn)行施工過(guò)程的技術(shù)應用總結,特別是對施工過(guò)程中的各種現象,仔細研究分析,做到施工過(guò)程中不出現差錯。
目前，昆明新機場(chǎng)A3標段停車(chē)樓一區、二區管廊底版及承臺已澆筑完畢，正在進(jìn)行管廊頂板模板支護；三區正在進(jìn)行底板鋼筋的綁扎及承臺的土石方回填工作。 普俊寓 楊春華 報道